Desistimiento en la Troncal del Cerro
El pasado 28 de agosto el Originador Promesas de Sociedad Futura “Autopista Chía-Cajicá-Manas SAS”, quien debía presentar el documento en la etapa de factibilidad para ser revisado por evaluadores estructurales expertos, presentó un escrito a los alcaldes de Chía, Cajicá y Cota, desistiendo de la iniciativa.
Entre sus razones manifestó que el municipio de Cajicá, aprobó licencias de construcción a dos proyectos urbanísticos ubicados sobre el trazado original del proyecto de la APP o Alianza Público Privada.
De otro lado la ANI, Agencia Nacional de Infraestructura, suscribió con el concesionario Devinorte un Otrosí al contrato de Concesión, con el objeto de realizar la ejecución de una variante en dicho municipio, la cual resultó también ser una parte del trazado propuesto por la APP, argumentó el Originador en su comunicación a la Alcaldía.
Después de realizar numerosos análisis y modelaciones para encontrar un punto de equilibrio financiero, técnico, entre otros; no fue posible encontrar una alternativa viable que permitiera presentar por parte de la Sociedad Futura, la estructuración del proyecto.
El proyecto de la Troncal del Cerro tenía las características de las vías 4G, Cuarta Generación de Vías de Colombia, cuyo objetivo es mejorar la competitividad del país, disminuyendo costos y tiempos de transporte de personas, y en especial de carga.
“Para los tres alcaldes de Chía, Cajicá y Cota lo más importante era desembotellar un poco la movilidad no solamente de Chía, ya que todo el tráfico pesado pasa por la mitad del municipio, sino pensando en el futuro,
se preguntaban en 10 años, ¿sino se hace una vía de descongestión que va a pasar con la movilidad no solo de Chía sino de la región?, ya hoy en día es un colapso, entonces esa era la principal preocupación, los alcaldes estaban mirando hacia el futuro, no su administración; en la práctica ese proyecto ya quedó en el olvido porque cuando ellos desisten tocaría volver a iniciar” manifestó el secretario general de la Alcaldía y gerente del proyecto, doctor Luis Alejandro Prieto y quien a su vez enfatizó, “esta variante iba a acortar el tiempo de recorrido entre Cota y Cajicá, de dos horas y media a quince minutos en hora pico y su trazado no pasaba por territorio del resguardo indígena”.
El Consorcio invitó a que “en próximos análisis, se logre acometer una infraestructura que mejore la calidad de vida de los usuarios que resultarían beneficiados con la ejecución de este y otro proyecto”, concluyó Mario Alberto Huertas, representante legal.
